נצפים ביותר
נושא נבחר
אירועי תרבות היום
לא מוגדרים כרגע אירועים
גפן מגזין המושבות > חדשות > אוטו-טו: החברה הלאומית לדרכים תסיים את העבודות במחלף מעגן מיכאל
27 לינואר 2012
אוטו-טו: החברה הלאומית לדרכים תסיים את העבודות במחלף מעגן מיכאל
יואב איתיאל, 24/01/2012 - 16:24
קבלן המשנה של רכבת ישראל נקלע לקשיים כלכליים 800 מ’ לפני קו הגמר, הנושא התגלגל לערכאות משפטיות, ורק עתה, בתום כמעט שנתיים של עיכובים, אחרי שהחברה הלאומית לדרכים עתרה לבית המשפט וקיבלה את הסכמתו הותר לה לסיים בכוחות עצמה פרויקט של 350 מיליון ש"ח לשדרוג כביש 4 בין בנימינה לפרדיס.
מחלף מעגן מיכאל כביש 4 בנימינה פרדיס
העבודות צפויות להסתיים באמצע חודש מרץ השנה, אם לא יהיו עיכובים בשל הפרעות מזג האוויר. העבודות באיזור מחלפון מעגן מיכאל, היום [צילומים: יואב איתיאל]

חדשות טובות. השבוע החל ביצועו של השלב האחרון בשדרוגו והרחבתו של כביש 4, בקטע שבין בנימינה לפרדיס. שלב צנוע יחסית, של ריבוד 800 מטרים אחרונים של כביש, באזור "מחלפון" מעגן מיכאל. בכך, מגיע לסיומו פרויקט שהחל בשנת 2007, במהלכו הושקעו כ-350 מיליון שקל לשדרוג הכביש כאמור והקמת סדרת גשרים יחודיים לארכו.

 
מנהל הפרויקט: אלדד לוין & דן גרונר, קבלני הביצוע: שלב א’ - דניה סיבוס, שלב ב’ - סולל בונה, שלב ג’ - תען עבודות עפר
מה כלל הפרויקט:
• גשר מקטעים (כפול) מעל פסי הרכבת באורך 420 מ’
• שני גשרי קשתות, דרומי וצפוני באורך של 150 מ’ כל אחד
• גשר קורות מעל נחל תנינים באורך של 50 מ’
• גשר מעל עתיקות אמת המים שהובילה מים לקיסריה
• הסדרת 4 צמתים מרומזרים
• 2 מעברים חקלאיים
• 7 מעבירי מים
• הרחבת 8 ק"מ כביש 4 לדו-מסלולי
• התקנת מעקה בטיחות מרכזי
• התקנת תאורה לכל אורך הפרויקט
• קירות תומכים
• תעלות ניקוז
סיומו של הפרויקט התעכב כשנתיים. כזכור, פרויקט ההפרדה המפלסית בין פסי הרכבת לכביש 4 באזור מעגן מיכאל, יצא לביצוע לפני כמה שנים ע"י רכבת ישראל. הקטע האמור, אמור היה להיות חלק מקטע ב’ של בנימינה-פרדיס, ובסיומו, אמורה היתה החברה הלאומית לדרכים לבצע את שכבת האספלט העליונה. אלא, שהקבלן המבצע מטעם הרכבת נקלע לקשיים ומונה לו כונס נכסים. הרכבת לא השלימה את ביצוע העבודות כמתוכנן.

בחברה הלאומית לדרכים הוחלט לפנות אל בית המשפט, בבקשה לקבל אישור להשלמת שכבת האספלט העליונה, בהתאם לסטנדרטים המקובלים. לאחרונה התקבל האישור והשבוע החלו עבודות הריבוד להשלמת הפרויקט.

העבודות כוללות פירוק של שכבת האספלט הישנה שהרכבת הקימה וסלילה מחדש של שכבת הריבוד, עליה תסלל שכבת אספלט סופית עליונה וכן צביעה וסימון, עד להשלמת הכביש למצבו הסופי. העבודות צפויות להסתיים באמצע חודש מרץ השנה, אם לא יהיו עיכובים בשל הפרעות מזג האוויר.

פרויקט קטע בנימינה-פרדיס כלל את הרחבת הכביש לדו-מסלולי-דו-נתיבי ובניית מערכת גשרים להפרדה מפלסית במפגש של כביש 4 עם מסילת הרכבת. תקציב הפרויקט: 350 מיליון ש"ח. תקופת הביצוע המקורית: 2007-2010. הרחבה של כ-8 ק"מ מהכביש, בקטע שבין צומת בנימינה לצומת פרדיס, לדרך דו-מסלולית בטיחותית עם הפרדה קשיחה באמצע, כולל הקמת תאורה לאורך הכביש וארבעה צמתים מרומזרים. העבודות כללו הקמת מערכת של ארבעה גשרים, באורך כולל של 850 מ’, שיצרה הפרדה מפלסית בין הכביש ובין מסילת הרכבת מדרום למעגן מיכאל.

בשלב א’, בוטל מפגש פסי הרכבת עם כביש 4 על ידי בניית מערכת גשרים. בשלב ב’, הורחב כביש 4 בקטע שבין מפגש הרכבת (דרומית למעגן מיכאל) ועד לצומת אזור התעשייה מעיין צבי, באורך של 3 ק"מ, לכביש דו-מסלולי דו-נתיבי, כולל שדרוג צומת זיכרון (מפגש כבישים 4/652) והוספת רמזור באזור התעשייה של קיבוץ מעין צבי-זכרון יעקב, ורמזור מול קניון "מול זכרון". בשלב ג’, הורחב כביש 4, בקטע שבין אזור התעשייה מעין צבי עד לפני צומת פרדיס, באורך של 1.5 ק"מ, מכביש חד-מסלולי דו-נתיבי לדו-מסלולי דו-נתיבי.

אנשים שקראו כתבה זו התעניינו גם ב
התבלין הסודי- עמותת "מועד" פותחת שולחן
השר לבטחון פנים חנך את יחידת השיטור העירוני בפ"ח כרכור
המדור של לימור - שנה טובה?

גפן מגזין המושבות מקומון זכרון יעקב, בנימינה גבעת עדה, פרדס חנה כרכור, קיסריה, אור עקיבא, מושבי חוף הכר = { sitekey : "b78089b9eb0d17e00f126b7a94f47eae", Position : "Right", Menulang : "HE", btnStyle : { vPosition : ["undefined","53px"], scale : ["undefined","0.7"], } }