נצפים ביותר
נושא נבחר
אירועי תרבות היום
לא מוגדרים כרגע אירועים
גפן מגזין המושבות > מאמרים > שלום על הגלים
21 ליולי 2013
שלום על הגלים
אבי ברילנט, 19/07/2013 - 10:22
זיכרונות רחוקים לציון 50 שנה להפלגת הבכורה של האונייה שלום, זו שנבנתה במתכונת אוניות הפאר הגדולות בעולם, והייתה אמורה לפתוח תקופה חדשה בשייט הימי המפואר ולשמש חלון ראווה של הספנות הישראלית. הספינה הספיקה לפעול שלוש שנים בלבד עד שנמכרה, שבמהלכן עוררה עניין ציבורי, הייתה מעורבת בתאונה ימית, ועמדה במרכזן של שערוריות פוליטיות בישראל
אוניית השלום
זיכרונות רחוקים לציון 50 שנה להפלגת הבכורה של האונייה שלום, זו שנבנתה במתכונת אוניות הפאר הגדולות בעולם, והייתה אמורה לפתוח תקופה חדשה בשייט הימי המפואר ולשמש חלון ראווה של הספנות הישראלית. הספינה הספיקה לפעול שלוש שנים בלבד עד שנמכרה, שבמהלכן עוררה עניין ציבורי, הייתה מעורבת בתאונה ימית, ועמדה במרכזן של שערוריות פוליטיות בישראל. הצילומים בכתבה מעזבונו של האדריכל הימי אדמונד וילהלם ברילנט

טיטאניק הייתה סיפור מכונן בהיסטוריית השייט העולמי. גם לכל אחד מאיתנו יש סיפור מכונן שכזה אשר בו זיכרונות של אהבה, געגוע, דרמה, פאר, תקווה וסוף. זיכרונות של אנשים קטנים של ילדים, של אנשים גדולים אלו המבוגרים ויש גם זיכרונות לאומיים. כאלו הנרשמים בדפי ההיסטוריה, בערכים בויקיפדיה ובאתרים כנוסטלגיה. כזה היה סיפורה של האונייה "שלום".

הייתי ילד קטן, נאספנו כולנו אצל דודי בביתם. היו שם דודים, בנות הדוד שלי. היה זה בית אבן גדול ברחוב הגפן 7 בשכונת המושבה הגרמנית בחיפה. זה הזיכרון הראשון שלי כילד קטן בארץ זיכרון עמום ורחוק. היה זה עת הושאל אבי המנוח, אדריכל ימי אדמונד ולהללם ברילנט, מחיל הים לחברת צים לפיקוח טכני על בניית "השלום". את השידוך עשה חברו לשירות בחיל הים סא"ל יוסף בן שמואל, איצוך, אשר היה מפקד המספנה שהשתחרר ועבר לעבוד בחברת צים קווי נוסעים. הם חיפשו מוביל טכני בצרפת ואיצוך המליץ על אבי המנוח שהיה קצין בחיל הים ולימים יתכנן את התידלוק של ספינות שרבורג במבצע נועה.

הייתה זו תקופה של ראשית שנות השישים, תור הזהב ביחסי ישראל צרפת ולהיות במשלחת לחו"ל היה כבוד גדול, הגם שלהיות במשלחת שכזו מטעם צה"ל ולטובת פרויקט הדגל של הספנות העברית אז, היה כבוד גדול אף יותר. הייתה זו מסיבת פרידה טרם מסענו לחו"ל.

אוניית שלום
הזמנה לנשף ההשקה של ה"שלום"

הגענו לביתנו החדש בעיירת הקייט לה-בול ליד סיינט-נזר בחבל ברטאן שבצפון צרפת. אבי שכר מראש דירה בריוויירה של סיינט נזר. הייתה זו דירה יפה מאוד בבניין מפואר במיקום טוב. מחדר הסלון נשקף האוקיינוס האטלנטי או לייתר דיוק תעלת לה-מאנש. נוף יפה ומרגש של ים בכל עוצמתו בחורף המושלג ורוגע שברירי בקיץ. מן הסלון היה פתח רחב של שתי דלתות הזזה גדולות ושקופות למרפסת אשר ממנה נשקפה הריוויירה וחוף הים השוקק תיירים ונופשים. בקיץ היו מתקינים שם סככות מבד ברזנט הצבוע באדום לבן ובסתיו מפרקים. הכול ססגוני כיאה לחוף ים. תיירים בריטיים הרבו לבקר בחוף בתקופת הקיץ. סירות מפרש שטו בים והכל כתמונה מחדר הסלון.
 

זה היה עולמי אז כילד במשלחת צים לבניית השלום בצרפת. זהו סיפורה של האונייה אשר הייתה הטיטאניק שלנו הטיטאניק הלאומית של מדינתנו הצעירה. טיטאניק כשמה כן היא טיטאן, אל עצום ונורא, גדול מאוד ובלתי פגיע, האמנם?! גם השלום הייתה עצומה עבורנו. הייתה זו אונייה מפוארת, מוזיאון צף קראו לה, היו בה עבודות ויצירות של דורה –גד, של דני קרוון, יעקב אגם, ז’אן דויד, אביגדור אריכא, בצלאל שץ, מהשמות הישראליים הבולטים. בן שאהן, רופיו טאמיאיו ועוד. עיצוב הפנים היה של אל -מנספלד.

לו תשובי אלי בשלום

לרגל האירוע החגיגי של השקת הספינה חיבר המשורר חיים חפר את השיר "שלום על הגלים אותו הלחינה נעמי שמר. את השיר ביצעה שלישיית גשר הירקון.

מול כוכבי הזהב וצלצול הכבלים
הספינה מחליקה כחלום.
האוקיינוס רחב, השמים גדולים,
ננפנף מטפחות לשלום.

לא אכפת לי לשוט כך שנתיים,
מול שקיעות של כחול ואדום.
ספינתי המולכת על מים,
קו האופק נושא לך שלום.

שלום על הדגלים,
שלום על הגלים,
שלום על שובל הקצף.
בפי הספנים,
בכל הסיפונים,
לפי הקצב - "שלום, שלום!"

כן, החוף הוא רחוק, החיים הם קלים
ואני מאוהב בך היום.
מארבע הרוחות ומכל הנמלים,
לו תשובי אלי בשלום.

לא אכפת לי לשוט כך שנתיים
ואת ריח המלח לנשום.
השחפים החולפים בשמיים
לי יגידו בדרך שלום.

שלום על הדגלים...

אפשר לומר שזו הייתה אונייה טראנס אטלנטית, אשר בה כל המחלקות והפאר הנדרשים מאונייה שכזו. מחלקה ראשונה ושנייה, טרקלינים מפוארים, אולמי קולנוע, בריכות שחיה, מגרש טניס, מעליות בין הסיפונים, מקלטי טלוויזיה בחדרים כאשר בארץ טרם היו שידור טלוויזיה, בית כנסת ואפילו זוג מטבחים האחד כשר והשני לא. כל שועי עולם היו בה שלונסקי, פרס, אנשי הגות, סופרים, משוררים, ועוד. הייתה זו אונייה בעלת דחי של 24,500 טון, מנועי טורבינת קיטור משוכללים, עשרה סיפונים ומהירות של 20 קשר ימי. אונייה עצומה שטרם נראתה בצי הנוסעים בארץ. דגם מוקטן של "הפראנס" אוניית הדגל של צרפת שהשלום כמוה נבנתה במספנת שנטייר דה לאטלנטיק.

סיפורה של האונייה שלום שזור בקשרים של ישראל וצרפת שאף בתקופה מסוימת קראו להן מדינות אחיות. קשור היה סיפורה בחלומות על צי סוחר וצי נוסעים ותיירות חובק עולם. כרטיס כניסה למועדון היוקרה של אוניות הנוסעים המפוארות, ואכן המספנות שנטייר דה לאטלנטיק אשר בה נבנתה השלום היו בעלות היסטוריה מרשימה ומהלך בניית השלום נתאפיין בלא מעט קוריוזים שאולי לפי האמונה הרווחת במסורות הים היו רמז למזלה הרע העתיד לבוא של השלום. מקרה שהיה כך היה, באחת מביקורות הבנייה והתאמה לתקן הבנייה של ללוידס שערך אבי המנוח, הוא שם לב כי תהליך הסמרור אינו נכון ואינו תקני מבחינת חוזק. היה עמו קפטיין רימון.

ראש הצוות של הרכבת הסיפונים היה מהנדס צרפתי ותיק של המספנה. העיר לו אבי בעדינות, אך באופן ברור כי הוא מבין היטב אדריכלות ימית, וכי תהליך הסמרור אינו תקין. הצרפתי היה איש מקצוע גם כן וגאה מאוד בעבודתו, במספנה שבה עבד ובמיוחד במורשתה והשיב, "אנו בנינו את הפראנס אניית הדגל של צרפת". "זו לא הפראנס זו השלום" הפטיר אבי. אמר אז אבי לוולולה בעברית "מזל שהפראנס לא הייתה ספינת מפרש כי אז היו מוכרים לנו מפרשית". "מה אמר לך מונסייר ברילנט מר רימון" שאל הצרפתי. בתום לב תירגם והבחור נעלב. בכדי לצאת מן המשבר זוטא הציע אבי "אעשה עמך התערבות וזו לשונה, אתם תוציאו מסמרה אחת, אנו נבחן את הסמרור עם הסורבייר של ללוידס, אם אני טועה הנני מזמין על חשבוני אתכם לסטייק שאטו-ברייאן, אך אם הנכם טועים כל הסיפון והסימרור מפורקים ויורכבו מחדש על פי התקן ובפיקוח שלי ושל הסורבייר של ללוידס" הסיפון פורק ונבנה מחדש וצוות המספנה הפסיד סטייקים איכותיים.

בסופו של עניין הושקה האונייה ברוב הדר ופאר אך גם זאת לא הייתה השקה רגילה כי טרם נסתיימה בנייתה של האונייה. פולה בן גוריון, אשת ראש הממשלה דאז דוד בן גוריון, התעקשה ורצתה לנסוע לצרפת להשקת השלום. אבל המספנה לא עמדה בתאריך סיום הבנייה המיועד אפריל 1963, ואף נאמר בעדינות אין טעם להגעתה, יש דחייה. אך פולה בשלה וכך היה שהשלום נגררה בלתי מושלמת לרציף הטקסים. צבועה בחלקה בצבע יסוד אדום וחלקה לבן חלקה מורכב וחלקה חסר, נערך טקס מרשים עם תזמורת שניגנה שירי לכת, נבנתה במה, אשת ראש הממשלה שחררה בקבוק שמפנייה לחרטום שיהיה במזל טוב ונמנעה תקרית דיפלומטית. גמר בניית האונייה המיועד היה דצמבר 1963. רב החובל שהתמנה לפקד על השלום היה אבנר פרוידנברג והסגן היה ראובן סדנאי.

אוניית השלום
חדר שרטוטים מספנות שנטייר דה לאטלנטיק משמאל אדריכל ימי קצין חיל הים המושאל אדמונד ולהללם ברילנט לימינו מר עמלן

העדנה היחידה שזכתה לה השלום היה מסע הכלולות שלה בהגיעה לנמל האם חיפה. אך כעתה כעין אז חוללה האנייה משבר קואליציוני בין דתיים לחילוניים וזה התעורר בעקבות המטבח הלא כשר. כך כמעט נפלה ממשלה בגלל אונייה ומטבח. התוכנית העסקית של אנייה לכלל נוסעי העולם קרסה והגויים נאלצו לאכול קניידלך. אך בכך לא תמו צרותיה של השלום ומלחמות היהודים, כולם רצו לשרת על השלום ואיגוד הימאים, שהיה חזק ואגרסיבי בתקופה זו גרר עלייה בתקן הימאים בספינה, אך מאידך השירות לנוסע והתייר היה גרוע. האגדות מספרות כי במקום לשטוף את כלי האוכל היו זורקים אותם לים. האנייה הפסידה כסף.

הוחלט כי האונייה תפליג בקו תיירות מניו-יורק לקאריביים. ספינת אהבה ישראלית עם אוכל כשר. למרות כל זאת בהפלגת הבכורה ב25 בנובמבר 1964 בליל ערפל כאשר על סיפונה 600 נוסעים התנגשה "השלום" בהתנגשות חרטום עם דופן המיכלית הנורבגית "סטול דאגאלי", וגזרה את ירכתי המכלית שבהם מגורי הצוות משאר גוף האנייה. 19 מלחים נספו ו25 חולצו על ידי "השלום". במזל לא נגרם פיצוץ מאדי הדלק שבמיכלית ובחרטום "השלום" נפער חור וסדק לאורך החרטום בגודל של 15 מטרים.

"השלום" הגיע לתיקונים בארה"ב והפליגה לנמל מדדה בכוחות עצמה ללא גרירה. אט אט חלחלה התחושה כי לשלום מזל כשל הטיטאניק, נפטון אינו חפץ בה. האונייה אינה רווחית והמיתון לוחץ. בשנת 1967 נמכרה "השלום" לחברה גרמנית ושמה הוסב ל"דוריק". פרטי היודאיקה וחפצי האומנות פורקו ממנה ושוב העניין היה לסערה ציבורית. אותה שנה הייתה שנת מפנה ואקורד הסיום של תור הזהב ביחסי ישראל צרפת. אך הייתה זו גם תקופת מפנה בחברת צים. המטוס ניצח את האונייה ככלי תעבורה וצים מכרה את צי אוניות הנוסעים שלה כאשר האחרונות היו המולדת הניל"י והדן.

אך בכך לא תמו תלאותיה של אונייה מפוארת זו בשנת 1973 נמכרה לחברה פנמית ושמה הוסב להסנטיק. בשנת 1981 נמכרה "השלום" ליוון ושמה הוסב "לרוייאל אודיסיי" היא עברה שיפוץ וזוג הארובות שהיו הסמל שלה הוחלף בארובה אחת. בשנת 1988 נמכרה לחברה באיי הבהמה ושמה הוסב ל"ריג’נט סאן". ב1995 הפכה למלון צף ובשנת 2001 נגררה לגריטה בהודו אך כיאה לאנייה עם עבר מפואר שקעה במצולות באזור כף התקווה הטובה מול פורט אליזבט.

השלום הפכה לאייקון תרבותי, ציון דרך של תקופה, חלום שנגוז אל מול המציאות.

אנשים שקראו כתבה זו התעניינו גם ב
הגר פרי יגור נבחרה להוביל את פרדס חנה-כרכור בחמש השנים הבאות
ראיון אישי עם תמי קציר המנהלת החדשה של בי"ס "החורש" בזכרון יעקב
שומר על העבר ובונה את העתיד
גפן מגזין המושבות מקומון זכרון יעקב, בנימינה גבעת עדה, פרדס חנה כרכור, קיסריה, אור עקיבא, מושבי חוף הכרמל והישובים בין עתלית לעיר חדרה
אין להעתיק, להפיץ או לעשות כל שימוש בחומרים כלשהם באתר זה בכל דרך ובכל צורה ללא אישור בעלי הזכויות מראש ובכתב

© 2006-2016 כל הזכויות שמורות
קישורים מהירים
> אודות גפן מגזין המושבות
> צור קשר עם גפן מגזין המושבות
> פרסם בגפן מגזין המושבות
> רשימת תפוצה
> כתבות
> חדשות
> תרבות ובידור
חדשות אחרונות
הוסרו ההגבלות
ראיון אישי עם תמי קציר המנהלת החדשה של בי"ס "החורש" בזכרון יעקב
שומר על העבר ובונה את העתיד
הגר פרי יגור נבחרה להוביל את פרדס חנה-כרכור בחמש השנים הבאות