נצפים ביותר
נושא נבחר
אירועי תרבות היום
לא מוגדרים כרגע אירועים
גפן מגזין המושבות > כללי > ראיון עם יניב דרי - המתמודד לראשות העיר בבחירות הקרובות
12 לאוקטובר 2018
ראיון עם יניב דרי - המתמודד לראשות העיר בבחירות הקרובות
ריקי לוי, 2018-10-12 - 10:00

״בשנת 2013 נבחרתי להנהלת מועצה העיר ופעלתי רבות בתחום הפנאי, החינוך והקשר עם התושבים. לאחר 3.5 שנים הודחתי מתפקידי בעקבות אי הסכמה עם ראש העיר לגבי אי נקיטת עמדה מצדו בנושא שדה התעופה במזרח העיר, בנושא תוכנית הותמ"ל לבנייה במזרח העיר ובעוד נושאים ציבוריים על הפרק. מאז אני חבר אופוזיציה במועצת העיר״

כל הזכויות שמורות

יניב דרי, צילום אייל צלמים

קורות חיים :
יניב דרי, בן 38 נשוי לליטל ואב לנבו אברהם בן 8, דולב בן 6 ולאלמוג בת 2.5. אני תושב העיר חדרה מיום היוולדי. בהשכלתי אני עורך- דין ובעל משרד עורכי דין בעיר. בשנת 2013 נבחרתי להנהלת מועצה העיר ופעלתי רבות בתחום הפנאי, החינוך והקשר עם התושבים. לאחר 3.5 שנים הודחתי מתפקידי בעקבות אי הסכמה עם ראש העיר לגבי אי נקיטת עמדה מצדו בנושא שדה התעופה במזרח העיר, בנושא תוכנית הותמ"ל לבנייה במזרח העיר ובעוד נושאים ציבוריים על הפרק. מאז אני חבר אופוזיציה במועצת העיר. 
 
 
תנסה לגעת בקצרה בשלושת הנושאים החשובים ביותר לדעתך, שאותם תדאג לקדם במידה ותבחר.
 
 
הנושא הראשון והחשוב ביותר הוא הקשר עם התושבים
בשנים האחרונות, התושבים אינם מהוים שיקול בקבלת החלטות בעיר. הנהלת העיר אטומה לצרכיהם ותלונותיהם מחד, ומובלת על ידי בעלי ממון השולטים בדרכים כאילו ואחרות בנבחרי הציבור מאידך. 
לכן, הדבר הראשון שאעשה לאחר הבחירות הוא קודם כל לשנות את הגישה השלטת כיום בה העירייה אינה קשובה לתושבים. העירייה תחת הנהגתי תפתח עם התושבים שיחה אמיתית ומשמעותית, ותקבע סדר עדיפות שיתן מענה לכלל הצרכים. במקביל, ינותקו לחלוטין הקשרים הפסולים עם קבלנים ובעלי אינטרסים כאילו ואחרים שמנסים לקדם את עניינם האישי באופן לא הגון.
 
נושא השני הוא איכות החיים בעיר חדרה.
איכות החיים בחדרה בסכנה חמורה בעתיד הנראה לעין, עקב קידום תוכניות הרסניות שאינן מחוייבות המציאות ע"י השלטון המרכזי דווקא בעיר חדרה. הסיבה לכך היא ההבנה של השלטון המרכזי שהנהלת העיר הנוכחית לוקה בחולשה, חוסר יכולת אישית ורצון להתנגד לתוכניות אלו. דוגמא כואבת היא החלטת הות"ל על חדרה כחלופה המועדפת לשדה תעופה למטוסים קלים, שהוא מפגע רעש עבור מחצית מתושבי העיר ללא כל תועלת. דוגמא נוספת היא שכונת הותמ"ל בגודל שליש עיר המתוכננת במזרח העיר ללא תשתיות על אף שקיימות חלופות טובות הרבה יותר. 
 
בעיר גם כשלים רבים הנובעים ספק מחוסר יכולת של העירייה ספק ממניעים זרים שלה כגון: המזבלות מול עין הים הגורמות למפגע ריח ואינן נסגרות. בי"ס המכיל שתוכנן תחת קרינה גבוהה בתי חולים סיעודיים במקום מרכז מסחרי בגבעת אולגה ועוד.
בנוסף, אין קידום של תשתיות בסיסיות של כבישים (גשר אולגה למשל), מוסדות החינוך אינם מתוקצבים כראוי ולא נבנים גני ילדים נוספים, העסקים במרכז העיר ובמרכזי הקניות גוססים ואין כמעט אפשרויות תרבות ופנאי. נושאים אלו לא קיבלו מענה במשך השנים האחרונות ופגעו באיכות החיים של כולנו. הסיבה המרכזית לכך היא העברת הכספים שנועדו לטיפול בקידום התשתיות (בעשרות מליונים בכל שנה) מקרנות הפיתוח לתקציב השוטף לשם מראית עין של תקציב מאוזן. 
 
השמירה על איכות החיים בחדרה מצריכה טיפול שורש. 
ראשית, יש להפסיק את הנוהל הנפסד של העברת כספים שנועדו לפיתוח התשתיות לתקציב השוטף ולהפנות אותם ליעודם - תשתיות. 
שנית, לשם התנגדות לתוכניות הרסניות כגון שדה התעופה, יש להקים צוותי פעולה ספציפים המשלבים תושבים ואנשי מקצוע, לתקצבם כראוי ולייצר לחץ מתמשך, ציבורי ומשפטי, על מקבלי ההחלטות בממשלה לדחות או לבטל תוכניות אלו. דרוש גם להציע תוכניות חלופיות.
כמובן שיש גם לפעול לסגירת מפגעים הפוגעים במספר גדול של תושבים כגון המטמנות, בהם העירייה גוררת רגליים וזאת לטובת בעלי עניין וקשרים בהנהלת העיר.
בד בבד נפנה להעלות את איכות החיים לתושב ברמת הפרט: תרבות איכותית, חיי פנאי עשירים וחיבור מרכז ומערב העיר, שיפור התחבורה הציבורית ומתקני החינוך והספורט - הגיע הזמן שחדרה תהיה עיר שהתושבים גאים לחיות בה. 
 
הנושא השלישי ולא פחות חשוב מאחרים הוא נושא החינוך
בימים אלו אנחנו פותחים עוד שנת לימודים בחדרה. ואני שואל: מה מצב החינוך בעיר? מה אנחנו כעירייה עשינו כדי שהילדים בחדרה יקבלו חינוך טוב יותר? התשובה לצערי היא מעט מאוד. אגף החינוך במצב של משבר. מוסדות החינוך אינם מקבלים תקציבי בינוי המגיעים להם, והולכים כאמור לתקציב שוטף. כפועל יוצא, חוסר בתשתיות לימוד מוביל למצב של מאות ילדים הלומדים בקרוואנים, או מחוץ לשכונתם וקהילתם. העירייה פשוט תקועה במקום. דוגמא מצוינת לזה היא העובדה שילדים חילונים שובצו לגנים דתיים, למה? כי אין מספיק גנים לכל מגוון האוכלוסיה.
חינוך אינו תחום בו קופאים על השמרים, הוא תחום הדורש מחשבה דינאמית ויצירתית המלווה בהשקעת כספים מתאימה. באם רוצים להפוך את חדרה למובילה בחינוך, דרושה תוכנית כוללת, בניית מנגנון מתאים וקביעת יעדים לשנים קדימה. עקב חשיבות הנושא, פרק החינוך במצע של רשימתנו ’מחוברים’ ארוך ומפורט במיוחד, ואני מזמין את הציבור לעיין בו כדי להכיר טוב יותר את תוכניותינו לעתיד לכשאבחר. 
 
ברחובות מסויימים מצב הכבישים דורש טיפול מידי ישנה סכנה ממשית לחיי התושבים, כיצד תפעל לשפר את מצב התשתיות והכבישים?
המצב פשוט מסוכן וקיימת עצימת עיניים מצד העירייה לגבי אותן סכנות. ראשית, צריך להכיר בעובדה הפשוטה שקיימת בעיה ויש לטפל בה. שנית, יש לשנות את סדר עדיפויות כך שההשקעה בבטיחות בדרכים תהיה בעדיפות גבוהה, ושלישית יש להקצות משאבים לטיפול בנושא. חלק משמעותי של משאבים אלו מופנה כיום לתקציב השוטף לצערי, כדי לייצר מראית עין של תקציב מאוזן על חשבון בטיחות התושבים. 
 
משרד התחבורה הקצה במהלך הקדנציה האחרונה כחמישה מיליון שקלים על מנת לטפל בתשתיות בטיחות בדרכים והנהלת העיר הנוכחית בחרה שלא להשתמש בתקציבים אלו בשל הצורך להשלים עוד כשני מיליון שקלים מתקציבה. זו פשוט בושה. לא יכול להיות שתושבים לא מקבלים את השירות הבסיסי הזה של שמירה על חייהם בדרכים. 
 
ניקוז ותיעול - במשך שנים גובים מהתושבים היטל ניקוז ותיעול אך בגשמים העיר קורסת-בבית אליעזר, נווה חיים.. סובלים מאוד מבעיות ניקוז בחורף האם קיימות תוכניות שיפתרו את הבעיה? 
ניקוז ותיעול בעיקר בשכונות הותיקות הוא חלק מרכזי מתכנון העיר. אנחנו מאמינים שחדרה צריכה להיות עיר מרכזית ונחשקת למגורים לשם כך יש צורך לתת דגש לנושא תכנון העיר. 
במצע של ’מחוברים’ פרק תכנון העיר עוסק בנושא תשתיות בשכונות הותיקות ובנושאים נוספים: פיתוח העיר בהתאם לתוכנית המתאר, פיתוח מרכזי מסחר ותעסוקה, פיתוח תחבורה ציבורית ואלטרנטיבות לשימוש ברכב פרטי, חיבור מערב העיר למרכזה, שמירה על ערכי טבע מורשת וסביבה ועוד.
 
לעצם העניין, בנושא הניקוזים קיימת תוכנית הנדסית לשיפור ניקוזים ברחובות בכל רחבי העיר ובפרט בבית אליעזר ובנווה חיים. מדוע אין ממשים את הפתרונות המוצעים שם? שוב העירייה חוסכת כסף על גב התושבים. אין משקיעים בתשתיות עקב נראות מיידית נמוכה וחוסר יכולת "לגזור קופון" פוליטי. קל יותר יותר להביא עוד מופע לפארק, זה כמובן לא יעזור לתושבי רחוב הזכוכית שאיבדו את רכושם בהצפות האחרונות.
אין פתרונות קסם קלים אבל יש גישה והגישה שלנו אומרת לרדת לשטח, לבדוק מה כן אפשר לעשות, איפה צריך להתחיל, לתעדף ופשוט להתחיל להשקיע כסף שנועד לתשתיות בתשתיות ולא במקומות אחרים בכדי שלאורך שנים ניתן יהיה לפתור את הבעיות.
 
זיהום אויר - מתחנת הכוח.
כיצד ניתן למזער את הזיהום? תושבים טוענים שבכל בוקר הם פוגשים על רכבם פתיתים של אבקה ומאין גבס הם חוששים לבריאותם.
לפני כחודש, אישרה הממשלה את תוכניתו של שר האנרגיה, ד"ר יובל שטייניץ, לסגור את את יחידות 1-4 המייצרות חשמל באמצעות פחם בחדרה בתוך ארבע שנים, ובנייה של שתי תחנות כוח חדשות המייצרות חשמל בגז טבעי. מהלך זה אמור להפחית את הזיהום מתחנת הכוח פי 30. 
כראש עיר, אעמוד בקשר ישיר עם משרדי הממשלה והגופים הרלוונטים כדי לוודא כי התוכנית מקודמת בהתאם להחלטה, ואציע עזרה עירונית ככל שיידרש.
 
נגישות הנכים כיצד תפעל להטיב איתם?
במצע שלנו אנחנו מתייחסים לאוכלוסיות מודרות בכלל ונכים בפרט. אנו נקים וועדת נגישות אשר תמפה ותייצר פתרונות במוסדות ציבור, בחנייה, במוסדות החינוך ובמערכות השונות. העובדה שהשאלה הזאת עולה בשנת 2018 היא פשוט מקוממת וצריכה לגרום להרמת גבה אצל מקבלי ההחלטות בעיר. 
חוף הים -ברברייה החדשה ״אסיה ישראל״ רכשה את המקום עוד בתקופת סדן ולרוכלים אין אישור לסחור במקום,
 
כיצד ניתן לשלב מסחר זעיר וחניות בטיילת? 
קיימת תוכנית לפיתוח הטיילת בחוף כך שהיא תכלול גם חנויות לאורכה. הדגש בנושא זה הוא לוודא כי אנשי המקצוע המתאימים מקדמים את התכנית מצד העירייה תוך הלימה ושיתוף פעולה עם חברת "אסיה חדרה" שתפתח מסחר והסעדה לאורך הטיילת המתוכננת. 
בניית ״מול הים״ מהווה מרכז קניות ותעסוקה גדול ומרשים. יש הטוענים שהכניסה מכביש 2 אינה מאושרת תגובתך בעניין.
אכן הכניסה מכביש 2 אינה מאושרת ונוסף על כך צריך להדגיש כי העירייה בעצם שילמה כ4 מיליון שקלים מכספי הציבור הרחב בכדי לבנות את הכביש למתחם הפרטי, וסופו שהוא אינו שמיש בכלל.
מעבר לחומרת המעשה, בסופו של יום הציבור איבד 4 מיליוני שקלים שנזרקו לפח – הכביש איננו שמיש.
 
כיכר המשטרה - מהווה בעיה כיצד פותרים אותה?
ככר המשטרה נמצאת על כביש 4 המצוי תחת אחריות נתיבי ישראל ולא עיריית חדרה. תת"ל 43 היא תכנית ארצית עבור שדרוג כביש 4 (כולל את המקטע בחדרה), הנמצאת בשלבי הפקדה ומתוכננת לחומש הבא. תכליתה, שיפורים תחבורתיים רבים ומשמעותיים כגון הגדלת מספר הנתיבים, מחלוף מלא ופתרונות לתחבורה ציבורית באמצעות שריון רצועה לתח"צ במרכז הכביש. תוכנית זו אמורה לשחרר את ככר המשטרה מהיותה צוואר בקבוק בכל הקשור לתנועה בחדרה.
כראש העיר, אעמוד בקשר ישיר עם חברת נתיבי ישראל ואציע את עזרת העירייה בקידום הפרוייקט מהר ככל האפשר.
 
תיירות -כיצד ניתן להגדיל את נושא התיירות?
כולנו היינו תיירים בארץ או מחוץ לארץ. תיירים מגיעים למקומות המספקים בסיס איתן לחופשה מהנה: מלונות, אטרקציות ומקומות בילוי, שקט, טבע, רצועת חוף ים מזמינה. את רוב הדברים האלו כרגע חדרה לא יכולה לספק. מעלינו מתוכננים מטוסים של שדה התעופה, הכבישים מוזנחים ורצועות חוף הים דורשת טיפול הדוק. בחזוני, רצועת הים היא מקום הבילוי, התיירות והטבע המרכזיים בחדרה, בנוסף לטבעת טבע ירוקה סביב העיר המאפשרת מפלט מחיי היום יום ומעודדת אורח חיים של בריאות וספורט. כך נייצר סביבה הנותנת מענה לתושבים ומייצרת פלטפורמה לפיתוח תיירות בחדרה, מה שיהווה מנוע כלכלי משמעותי להגדלת הכנסות של העיר והיכולת לספק לתושבים שירות איכותי ומשעותי יותר.
 
בחדרה קיימת מצוקת פרנסה של הסוחרים, לאור בניית מרכזי קניות גדולים ברחבי העיר.
האם הסוחרים הקטנים ומרכזי הקניות הגדולים משלמים את אותה ארנונה למטר?
ארנונה היא הדרך של העירייה להגדיל את סל השירותים לתושב. מרכזי הקניות גדולים כקטנים מייצרים מצב שמצד אחד העירייה מגדילה את קופת התקציב ומצד שני מסוגלת להעניק הנחות בארנונה לתושבים, לפרט. אין ספק בכלל שצריך לעזור לאותם עסקים קטנים וסוחרים בעיר, לאו דווקא בנושא הארנונה- דוגמא מצוינת כזאת אפשר למצוא בחיפה כאשר העירייה לקחה את ’העיר התחתית’ שהייתה חשוכה וריקה והפכה אותה למקום עסקים ובילויים בהשקעות נכונות ובשיתוף פעולה עם הסוחרים ’הקטנים’ והם מהווים אלטרנטיבה ראויה למרכזים הגדולים.
 
 קיימות״ טרנד או אורח חיים ? דעתך גם לגבי האסדות.
קיימות היא הדרך שלנו לחיות נכון תוך כבוד לעצמנו, לעתיד ילדנו, לקהילה ולטבע הסובב אותנו. אך זהו אינו רק קונספט ערטילאי, אלא דרך שניתן לממשה בעיר חדרה כדי לייצר חיים טובים יותר.
לדוגמא, קיימות בתחום המזון לילדים משמעה שהעיריה תקבע סטנדרטיים כך שהמזון המסופק לילדים במסגרות העירוניות יגיע אך ומספקים מקומיים ככל שניתן (בכך יתרום לתעסוקה המקומית) ויהיה בעל תקן איכות מחמיר על מנת שהילדים יוכלו בריא. וזו רק דוגמא אחת מיני רבות בנושא הקיימות.
עידוד המחזור והחינוך למחזור הוא דוגמא נוספת.
בנושא אסדות הגז, זהו נושא המאיים על איכות החיים בכל מישור החוף במדינת ישראל. כבר התחלנו בלימוד הנושא ונפגשנו עם חלק ממובילי המאבק. בהמשך נשתף פעולה עם מובילי המאבק ע"פ הצורך והתפתחויות בנושא.
 
מה אתה מאחל לעצמך ולתושבי חדרה?
אני מאחל לעצמי את מה שאני מאחל גם לתושבי חדרה - שנדע כולנו לצאת ולעשות מעשה, שנתחיל שנה חדשה עם ראש חדש ושיטה חדשה. שתהיה לכולנו שנה של איכות חיים טובה, של עשייה מרובה כרימון והנאה מתוקה כדבש. זה תלוי בכולנו, אם רק נאמין שאפשר ונצא להצביע יניב דרי ורשימת מחוברים. חג שמח לכולנו. 

 

אנשים שקראו כתבה זו התעניינו גם ב
שיטת חקירה - לגילוי האמת, או: לאילוץ לשקר
מליאת המועצה אישרה את מסגרת התקציב לשנת 2020 שתעמוד על כ- 275 מיליון ₪
בוחרות כדורגל בבית הספר

גפן מגזין המושבות מקומון זכרון יעקב, בנימינה גבעת עדה, פרדס חנה כרכור, קיסריה, אור עקיבא, מושבי חוף הכר = { sitekey : "b78089b9eb0d17e00f126b7a94f47eae", Position : "Right", Menulang : "HE", btnStyle : { vPosition : ["undefined","53px"], scale : ["undefined","0.7"], } }