נצפים ביותר
נושא נבחר
אירועי תרבות היום
לא מוגדרים כרגע אירועים
גפן מגזין המושבות > כללי > ראיון עם יצחק (איקי) צור - המתמודד לראשות העיר חדרה בבחירות הקרובות
19 לאוקטובר 2018
ראיון עם יצחק (איקי) צור - המתמודד לראשות העיר חדרה בבחירות הקרובות
ריקי לוי, 2018-10-19 - 10:00

איקי בעל תואר ראשון במדעי החברה, החוג לקרימינולוגיה, סוציולוגיה, ואנתרופולוגיה מאוניברסיטת בר אילן. תואר שני במדעי החברה, החוג למדעי המדינה, אוניברסיטת חיפה. בוגר קורס לפקוד ומטה במשטרת ישראל וקורס לדירקטורים הלכה למעשה, המרכז הישראלי לניהול

כל הזכויות שמורות

 

קורות חיים :
יצחק (איקי ) צור (נולד ב-1951), תת- ניצב במשטרת ישראל עד לשנת 2003. מועמד לראשות עיריית חדרה, בחירות 2018.

ביוגרפיה
צור נולד בחדרה, בשכונת נווה חיים לשלומית וזאב צור (אפשטיין) מראשוני השכונה. כילד היה צועד ברגל מידי יום ,עם חברות ילדים לבית הספר העממי אחד העם במרכז העיר. בהמשך למד בתיכון עמל חדרה.

משפחה
צור נשוי לשמחה בת גבעת אולגה אותה הכיר בהיותם בני 15 במסגרת עבודתו מדריך נער וצעירים בחופשת הקיץ. לזוג 3 ילדים בוגרים ו- 5 נכדים.
צור הוא דור חמישי, נצר לרב יחיאל מיכל הלוי אפשטין המכונה גם ערוך השולחן על שם ספרו ערוך השולחן, החיבור היחידי בסוגו מאז הרמב"ם, המקיף את כל חלקי ההלכה, כולל חלקים שאינם נוהגים בזמננו (כמו עבודת בית המקדש וכו’).
באוקטובר 2011, עמדה המשפחה במרכזה של פרשת ניסיון סחיטה, כאשר נשלחה אל צור שכיהן כמנכ"ל העירייה, ע"י סגן ראש העירייה סמי לוי ואחרים, נערת פיתוי במטרה שתפתה את צור ותגרום לו להצטלם
עמה בעירום, לצורך סחיטה.

השכלה
תואר ראשון במדעי החברה, החוג לקרימינולוגיה, סוציולוגיה, ואנתרופולוגיה
מאוניברסיטת בר אילן.

תואר שני במדעי החברה, החוג למדעי המדינה, אוניברסיטת חיפה. בוגר קורס לפקוד ומטה במשטרת ישראל וקורס לדירקטורים הלכה למעשה, המרכז הישראלי לניהול.

 

נסה לגעת בקצרה בשלושת הנושאים החשובים ביותר לדעתך, שאותם תדאג לקדם במידה ותבחר.
אביא נורמות חדשות לניקיון כפיים ומנהל תקין, אשקיע במערכת החינוך בשיפור המצוינות מהגיל הרך ועד גיל תיכון ואהפוך את חדרה לעיר בטוחה לילדים בדרכים. העובדה שאנחנו עומדים בראש רשימת הערים המסוכנות מדאיגה.


ברחובות מסוימים מצב הכבישים דורש טיפול מידי ישנה סכנה ממשית לחיי התושבים, כיצד תפעל לשפר את מצב התשתיות והכבישים ?
שטחה המוניציפלי של חדרה מכתיב שני סוגי כבישים עיקריים: כבישים עירוניים וכבישים בין עירונים החוצים את העיר. הכבישים העירונים במרכז העיר ובשכונות ברובם באחריות הרשות המקומית. לבינעירוניים יש אחריות משותפת של כמה גופים בהם נתיבי ישראל, רכבת ישראל, נתיבי אילון ומשרד התחבורה.

באשר לכבישים שבאחריותה הבלעדית של העירייה: אני אנחה את אגף ההנדסה למפות את כל הכבישים והמדרכות בעיר לפי קריטריונים של מסוכנות, תחזוקה (כולל ניקוז, תאורה תמרור וכדומה) . אתן דגש על פיתוח מהיר יותר של כבישים ומדרכות בקרבת מוסדות חינוך. משם אוביל תכנית מתוקצבת, כדי שבתוך שנתיים עד שלוש, כל הכבישים יהפכו להיות בטוחים ומטופלים.

הכבישים הבינעירוניים שאמורים להתחבר לכביש 4 משמעותיים. ביחד עם שר התחבורה, מנכ"לית וצוות המשרד וביחד עם מנכ"ל נתיבי ישראל נקדם חיבור לכביש 4 ונקטין את הפקקים. בעת ששימשתי מנכ"ל העירייה, הכנתי והובלתי תכנית תעבורה יחד עם משרד התחבורה. לצערי, נוכח פעילות העיריה, נתיבי ישראל הודיעו שיעצרו את עבודות הפיתוח וכך, לא בוצעה אף אחת מהתוכניות שאושרו והרשאות נלקחו מידי העירייה לטובת פרויקטים בערים אחרות.
הבאתי את כל הפרויקטים לרמת בשלות גבוהה וכל שנותר היה לצאת ולבצע. בין מה שהשלטון הנוכחי לא ביצע -בעיניי כמעט מחדל -ניתן למנות את בניית מחלף נוסף מדרום לגבעת אולגה, הרחבת גשר אולגה הקיים וסלילת כביש לרכבת מערב ואגרובנק, כיכר המשטרה, גשר להולכי רגל שאמור לשמש גם את תלמידי מדעים ואמנויות. אני מתחייב עם כניסתי לתפקיד לפרסם בתוך שלושה חודשים את פירוט העבודות בתוך העיר ומתחייב להחזיר לביצוע את הפרויקטים שהעירייה מנעה מלבצע.

ניקוז ותיעול - במשך שנים גובים מהתושבים היטל ניקוז ותיעול אך בגשמים העיר קורסת-בבית אליעזר, נווה חיים.. סובלים מאוד מבעיות ניקוז בחורף האם קיימות תוכניות שיפתרו את הבעיה?
בשנת 2013 בעקבות ההצפות הגדולות שנבעו בעיקר מחוסר תחזוקה בנחל חדרה, והשליכו על כל העיר, השקענו למעלה מ7 מיליון ₪ בבניית מערך תשתיות עירוני שהוכיח את עצמו בחורפים שלאחר מכן. כל שנותר כעת הוא לסיים את מערך התשתיות ולטפל במספר מוקדים. אני מתחייב שעם כניסתי לתפקיד, יוגדרו יעדי עבודה בתחום תשתיות העיר ויטופלו על פי קביעת סדר העדיפות של אנשי המקצוע.


זיהום אויר - מתחנת הכוח. כיצד ניתן למזער את הזיהום? תושבים טוענים שבכל בוקר הם פוגשים על רכבם פתיתים של אבקה ומעין גבס הם חוששים לבריאותם.
אני מתחייב לפעול לטובת בריאות הציבור בחדרה ולפעול בכל האמצעים והדרכים כדי להפחית את רמת זיהום האוויר בחדרה. כדי לעשות את זה, אני אפעל בעבודה קבועה ומשותפת עם חברת החשמל, המשרד לתשתיות ואנרגיה והמשרד לאיכות הסביבה. אחזיר לידי חדרה את תפקיד יו"ר איגוד ערים לאיכות הסביבה.
אני אסביר את החשיבות: באיגוד חברות 18 רשויות מקומיות, כאשר חדרה מתקצבת 1/4 מתקציב השוטף של הרשויות לאיגוד, עומדת לה הזכות ומחובתה להוביל את נושא איכות הסביבה באזור, לטובת כלל התושבים.
לצערי, דו"ח חסוי של המשרד להגנת הסביבה, חושף את רשימת הערים שהכי סובלות מזיהום אוויר. מתברר כי על פי ממצאי הדו"ח העיר חדרה היא האזור המזוהם ביותר בישראל וכי תחנת הכוח היא מקור הזיהום. מקומם לקרוא את תגובת העירייה בעניין: "הדוח הובא לידיעתנו רק בפרסום בטלוויזיה ועד היום לא נחשפנו אליו". האם מישהו סומך על ראש העיר שידאג לבריאות תושבי העיר? במקום לתת מענה, לדרוש תשובות, ראש העיר מטיל את האחריות על חברת החשמל. אפשר אחרת. אני מתחייב לכך.

נגישות הנכים כיצד תפעל להטיב איתם ?
בחדרה מתגוררים למעלה מ-5,000 תושבים נכים. לצערי לא כל מבני הציבור מונגשים עבורם והנושא בא גם לידי ביטוי בדו"ח חריף שכתב מבקר המדינה לגבי מחלקת הגבייה ואגפי החינוך והרווחה של העיירה. עובדתית העירייה לא פעלה ולא תיקנה את הליקויים למעלה משנתיים מיום פרסום הדו"ח. בנוסף, ישנו מחסור עצום בחניות המיועדות לנכים בכל רחבי העיר, אין רמזור המותאם לעיוורים ועמדות שמע לליקוי שמיעה.
אני מאמין שנקודת המוצא לטיפול בנושא היא לא כיצד אני אטיב עם אוכלוסיית הנכים, אלא כיצד אני אפעל לטובת כולנו. זה פשוט, עיר שלא מכבדת את החלש, הנכה והאחר שבתחומה, אינה יכולה לפעול גם עבור החזקים. אנחנו חזקים כחוזק החולשייה הכי חלשה בשרשרת האנושית שלנו.
התחשבות בנכים ובבעלי מוגבלויות, היא הטוב עבור כולנו. עבורם זה אמנם פתרון פיזי, אך בעבורנו זו גאוות יחידה. אני מתחייב למפות את כל המפגעים והכשלים הפיזיים ברחבי העיר ולפעול ביחד עם משרדי הממשלה והביטוח הלאומי ולהנגיש את העיר.

חוף הים -בריביירה החדשה ״אסיה ישראל״ רכשה את המקום עוד בתקופת סדן ולרוכלים אין אישור לסחור במקום, כיצד ניתן לשלב מסחר זעיר וחניות בטיילת?
אני מאמין גדול בפוטנציאל העצום של חדרה להפוך להיות עיר תיירות. כשאנחנו כולנו מטיילים בחוף, אנו רואים את החוף שלנו לעומת זה של שכנותינו. היא יכולה להיות עיר חוף קולטת תיירות. במקביל, לתפישת עולמי, העסקים הקטנים מהווים קטר הצמיחה לכלכלת העיר ותרומתם אדירה למרקם החברתי. לכן, מיד כשאבחר, אכנס את כל הגורמים הרלוונטיים לנושא, במטרה להגדיר דרכי פעולה חוקיות שישלבו יזמים בפעילות מסחרית בטיילת.

בניית ״מול הים״ מהווה מרכז קניות ותעסוקה גדול ומרשים .יש הטוענים שהכניסה מכביש 2 אינה מאושרת תגובתך בעניין.
את מרכז הקניות והתעסוקה, אנחנו יצרנו והקמנו, בתקופתי כמנכ"ל העירייה. בעיקר רצינו להביא חשיבה שמשלבת גישה מערכתית של תעסוקה, מסחר ותחבורה. לצערי, במקום להבין את החזון מאחורי הפרויקט ולחבר מערך כבישים – יציאות וכניסות למיזם המדהים שהוקם במקום, הצליחה העירייה, כהרגלה, להתנהל באופן בעייתי ולא חוקי. לבסוף - להביא לתוצאה של סכסוך נוסף עם כל הגורמים השותפים לפרויקט.
כעת, בעקבות ההתנהלות הבלתי מקצועית, הבלתי תקינה והבעייתית, עיריית חדרה, שוב יצרה לנו תדמית של עיר שלא כדאי ולא רצוי לבצע בה פרויקטים ויזמות.

כיכר המשטרה - מהווה בעיה כיצד פותרים אותה ?
בתקופתי כמנכ"ל הכנתי והובלתי תכנית תחבורה, המשלבת כבישים, רמזור וגשר להולכי רגל לצומת המשטרה ואף אישרתי אותה לביצוע מול משרד התחבורה וחברת נתיבי ישראל. כל שנותר לשלטון הנוכחי, היה לצאת לביצוע והם לא ביצעו.
צומת המשטרה בחדרה זה המקום היחיד בארץ בו לכביש בינעירוני יש מעגל תנועה (כיכר) ולא רמזורים, צירים רחבים ומפלסיים. כשאבחר, אפעל לחדש את התקציב מנתיבי ישראל וממשרד התחבורה, כדי לבצע את הפרויקט.

תיירות -כיצד ניתן להגדיל את נושא התיירות?
בהיותי מנכ"ל העירייה הגשתי למשרד הפנים, תכנית אסטרטגית להקמת החברה העירונית לנופש ותיירות. אני מאמין גדול ביכולתה של חדרה להפוך ולהיות עיר תיירות מובילה בזכות מיקומה הגאוגרפי, חוף הים שלנו, אתרי הנוף המרהיבים: נחל חדרה, יער חדרה ופארק השרון. יש לנו את שמורות הטבע תל גדור וזיתא לצד אתרי מורשת מרתקים. שביל ישראל עובר בשטח העיר ובהחלט סיבה לפיתוח אתרי קמפינג ולינת שטח. פתיחת המלון שהתאפשרה בזכות פעולות שנקטנו בהן בקדנציה הקודמת בהחלט תורמת לקידום התיירות בעיר. יחד עם זאת, ישנו חוסר הבנה בסיסי בניהול תיירות, שהוביל לטשטוש גבולות בין קידום פעילות הפנאי העירונית והכוללת ספורט ואירועי תרבות ומיועדת לרווחת התושב ביום יום, לבין פעילות נופש המבוססת על חופשה ותנועת מטיילים ותיירים, שמהווה מקור הכנסה לעיר, פרנסה לתושבים, חשיפה מיתוגית וגאווה מקומית. חוסר המקצועיות הזה, גרם לנזקים בתפעול המערכות של חברת נחלים ועמותת פנאי העיר, וגרע מהתיירות ופגע בתרבות הפנאי והספורט של תושבי העיר.


בחדרה קיימת מצוקת פרנסה של הסוחרים. לאור בניית מרכזי קניות גדולים ברחבי העיר. האם הסוחרים הקטנים ומרכזי הקניות הגדולים משלמים את אותה ארנונה למטר ?
ישנה בעיה עם תחשיבי הארנונה העסקית. כיוון שאני רואה חשיבות רבה לתרומתם של העסקים הקטנים לעיר, אני מתחייב שמיד עם כניסתי לתפקיד ראש העיר, אחזיר את החלטה שהעברתי בהיותי מנכ"ל העירייה האומרת שיש להעדיף כלכלה מקומית ועסקים קטנים ובינוניים, בני המקום, שיתנו שירות לעירייה במכרזים (ובלבד שאין פער של למעלה מ5% בהצעות).

"קיימות״ טרנד או אורח חיים ? דעתך גם לגבי האסדות .
אני רואה בקיימות את הפוטנציאל לחיים של רווחה כאן ועכשיו ובטווח הרחוק, מבחינה סביבתית, כלכלית וחברתית. זה לא טרנד, אלא אורח חיים נכון ובוודאי מחייב מבחינת מי שרואה עצמו מנהיג קהילה ומוביל ציבור לעתיד טוב. לכן, כשכיהנתי בתפקידי מנכ"ל העירייה הכנסתי לחדרה את פרויקט המעגל הירוק הפרדה במקור של הפסולת הביתית. פרויקט שחדרה הובילה בו ברמה הארצית והלאומית ולצערי הוא נהרס בקדנציה הזו. אני מתחייב להחזיר את הקיימות לחדרה. בעניין האסדה, אנחנו נחזור לכהן כיושבי ראש איגוד ערים לסביבה ונוביל החלטה לפעילות בנושא.

מה אתה מאחל לעצמך ולתושבי חדרה ?
מאחל לנו לבחור בניקיון כפיים, בחזון ובעשייה.
שתהייה תשע"ט שנת תמורות ושינוי ערכים ומנהל תקין שנת עשייה לטובת חדרה
שנה טובה
 


אנשים שקראו כתבה זו התעניינו גם ב
פ"ח-כרכור: יעל קוק, תקווה לב, זכריה ספיר, יצחק וקנין ואריה זריהן הם יקירי המושבה לשנת 2019
זכרון יעקב: "אצא לי השוקה"
ואלו הם יקירי המושבה זכרון יעקב

גפן מגזין המושבות מקומון זכרון יעקב, בנימינה גבעת עדה, פרדס חנה כרכור, קיסריה, אור עקיבא, מושבי חוף הכר = { sitekey : "b78089b9eb0d17e00f126b7a94f47eae", Position : "Right", Menulang : "HE", btnStyle : { vPosition : ["undefined","53px"], scale : ["undefined","0.7"], } }