נצפים ביותר
נושא נבחר
אירועי תרבות היום
לא מוגדרים כרגע אירועים
גפן מגזין המושבות > כללי > כיצד יסייעו פסי האטה בהקצאת נתיבים לרוכבי האופניים החשמליים?
22 לאוקטובר 2018
כיצד יסייעו פסי האטה בהקצאת נתיבים לרוכבי האופניים החשמליים?
מערכת הגפן, 2018-10-22 - 10:00

 משרד התחבורה החל לגבש חוקים נגד הטרוף שמחוללים האופניים החשמליים בכביש. החוק ככל הנראה, יחייב חבישת קסדה ואפוד זוהר בעת הנסיעה. בנוסף, רוכבים ללא רישיון נהיגה יחויבו לעבור קורס מיוחד שיכשיר אותם בחוקי הדרך והנהיגה. 

כל הזכויות שמורות

 חקיקת חוקים בכל הקשור בסוגיות השונות שנסובות סביב האופניים החשמליים הינם צעד מבורך שלא לומר הכרחי. האופניים החשמליים כבשו את רחבי העיר בסערה, במיוחד בקרב צעירים. בהכללה, מדובר בציבור ללא ניסיון בנהיגה ומודעות נמוכה לסכנות. התוצאה הטרגית נצפית במהדורות החדשות.

האופניים החשמליים הם יצור כלאיים, לא כלי רכב ולא הולך רגל. על המדרכה הם מסכנים את הולכי הרגל ועל הכביש הם מסכנים בעיקר את עצמם. הרוכבים לא מוגנים כלל, כל תאונה קטנה יכולה לגבות מחיר אדיר בנפש.

יחד עם זאת הנוכחות של האופניים החשמליים הפכה לעובדה והשטח מכתיב את הצורך להתמודד עם איתם. אך כיצד ניתן לעשות זאת?

פתרון מידי לבעיה בוערת!

גם לאחר חקיקת החוקים נשאלת השאלה מי יאכוף אותם ובאיזו תדירות. יש גבול לנוכחות משטרתית, בלתי לא אפשרי שכזו תמצא בכל קרן רחוב. אם כן, האחריות נופלת בינתיים על הרשויות המוניציפאליות שנדרשות לייצר תשתיות מתאימות ולהתמודדות עם התופעה.

התנאי הבסיסי להפחתת התאונות הוא סלילת שבילים שיוקצו לאופניים בלבד. החשיבות עולה במיוחד בקרבת בתי ספר ומרכזי נוער כמו מתנס"ים ותנועות נוער. יחד עם זאת, סלילת שבילים שכאלו כרוכה בעלויות גבוהות מאד ולעיתים התנאים בשטח לא מאפשרים זאת כלל.

פסי האטה: פשוט, זול וזמין לתיחום שבילי אופניים

פתרון יצרתי וגאוני בפשטותו שהחל לאחרונה להראות בשטח הוא שימשו בפסי האטה. את אלו אנו רגילים למצוא כשהם מוצבים לרוחב הכביש ומשמשים להאטת מכוניות בדרכים עירוניות. תפקידם כמוצר בטיחות מוכר, ידוע ומוכח בהאטת תנועת כלי רכב בכביש.

אז איך בכל זאת ניתן ליצור באמצעותם שבילים לאופניים? ניתן למצוא מגוון רחב של פסי האטה מודולאריים, השכיחים ביותר ביניהם הם פסי האטה מפלסטיק או ’במפרים’ בלשון העם.

אותם פסי האטה מוכרים (מפלסטיק) קיבלו תפנית תרתי משמע. במקום להציבם לרוחב הכביש, הפסים מוצבים לאורכו, במקביל למדרכה במרווח של נתיב לאופניים. כך ניתן לייצר שביל עבור האופניים בלבד כחלק שמוקצה מהכביש. שימוש בפסי האטה לצורך זה הוא זול ונותן פתרון כמעט מידי לבעיה הבוערת. ניתן לחבר כמות אינסופית של פסי האטה ואין מגבלה לאורך המסלול המוקצה. הצבת פסי האטה אלו תתחם הן לרוכבי האופניים והן לנהגי הרכבים את גבולות הנתיב המיועד לאופניים. כל אחד משתמש בנתיב שלו בצורה בטוחה.

הימים הם ימי בחירות בעיר. בסוף החודש נדע מי יוביל את העיר בשנים הקרובות. בכל מקרה זהו הזמן להעביר דרישה לא מתפשרת לשמירת הבטיחות והזהירות בכבישי העיר ולהקצות שבילים ייעודיים לרוכבי אופניים. שימוש בפסי האטה בעלויות לא גבוהות מהווה חלק משמעותי לפתרון בר השגה.   

  

אנשים שקראו כתבה זו התעניינו גם ב
מיזם "מועצה עד הבית" יוצא לדרך
ערב הצדעה והוקרה לצוותי חינוך במושבה
תלמידי כיתות א’ בבית ספר אשכולות בבנימינה ניגשו לקלפיות

גפן מגזין המושבות מקומון זכרון יעקב, בנימינה גבעת עדה, פרדס חנה כרכור, קיסריה, אור עקיבא, מושבי חוף הכר = { sitekey : "b78089b9eb0d17e00f126b7a94f47eae", Position : "Right", Menulang : "HE", btnStyle : { vPosition : ["undefined","53px"], scale : ["undefined","0.7"], } }